接驳运输

道路客运接驳运输是指道路客运班车运行到*的接驳点（如高速公路服务区、高速公路附近的客运站或其他交通便捷的地点）后，当班驾驶员停车落地休息，与在接驳点休息等待的备勤驾驶员履行接驳手续，由备勤驾驶员上车继续执行驾驶任务的运输组织活动。欧美国家称此为“接力”运输，一般有“换驾不换车”和“换驾换车”两种方式。道路客运接驳运输是运输组织的一种新型模式，我国一般用于800公里以上的长途旅客运输。开展道路客运接驳运输的道路客运企业称为接驳运输企业；实行道路客运接驳运输的道路客运班车称为接驳运输车辆。

为充分**客车夜间运行的安全，国家出台规定要求凌晨2点到5点强制停车休息。这样既延长了乘客在途的行驶时间，驾驶员也得不到良好的休息，甚至因车辆、客流较长时间聚集服务区带来诸多可能发生的安全隐患。因此，2013年1月20日起，北京、上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、河南、广东、广西、四川、重庆、贵州等13省(区、市)率先试行接驳运输模式，即驾驶员在固定接驳点下车休息，然后接下一辆班车或返回，乘客则不需中途换车、停车。实践证明，接驳运输大大提高了长途客运的行车安全和服务质量，较好地满足了长途旅客出行的需求，同时提高了长途客运企业的竞争力。2014年1月1日起，为加强接驳运输工作推进，交通运输部和公安部决定，联合开展长途客运接驳运输试点工作，在13省市已试行接驳运输的基础上，将天津、河北、山西、辽宁、江西、湖北、湖南、陕西等8个省(市)纳入接驳运输试点范围。